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民航招飞体检通过率
1. 民航招飞体检的淘汰率因阶段而异。初检阶段,即初步体检,淘汰率较高。由于许多明显不符合条件的人也会尝试报名,因此实际淘汰率很难精确统计。
2. 过了初检,进入上站体检,即正式体检阶段,淘汰率会有显著下降。在这个阶段,淘汰率通常超过50%。
3. 即便通过了上站体检,应聘者还需经历两次后续体检。在这些后续体检中,淘汰率会进一步降低。
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1. 如果你天生就存在下蹲困难,这可能与你的身体结构有关。在排除生理疾病的因素后,主要是遗传造成的。
2. 人体的正常下蹲取决于三个关节:踝关节、膝关节和髋关节。这些关节有一定的活动范围,如果其中一个关节的活动范围过小,就会造成下蹲困难。
3. 例如,有些人的踝关节活动范围很小,他们在下蹲时需要把脚后跟垫起来,否则就蹲不了。这是正常的生理现象,就像有些人是双眼皮,有些人是单眼皮;有的人舌头能卷起来,有的人则不能,这都是由遗传决定的。
4. 如果你是后天造成的下蹲困难,身体过于肥胖可能会是一个原因。因为过于肥胖会影响你在下蹲时的重心平衡,还有些人会因为肚子过大而造成下蹲困难。
5. 除了肥胖外,关节韧带发生疾病也会造成下蹲困难,这种情况常伴有刺痛感。

民航招飞成功就一定是飞行员吗?
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这个真的不一定,还是有部分民航招飞成功了,结果中途停飞转空管地勤,或者是完全放弃了继续待在航空业。
停飞在学飞过程中确实是一件很正常,但是又很令人头疼的事情。但是招飞成功后又确实有可能会面临这样的问题。我们可以好好把理论学好,争取不挂科;可以养成良好的生活习惯,保持健康的身体,不会因为体检停飞;也可以把技术学的非常好,不存在技术停飞。这样的话,顺利毕业是没有问题的。
但是,顺利毕业也不一定就一定能当上飞行员。国内吗,民航飞行员除了学校的理论学习,还有航校的实践学习,进航司前还有改装训练,改装过程中也存在问题,比如有人就存在登机证办不下来只有出国寻找新的机会。
不过顺利进入航司、正式入职后就是妥妥的飞行员了,不过你要从观察员做起,再到副驾,再到机长,这是一个很漫长的过程,但是你要相信,你的每一次付出,都是在更靠近成功。
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