欧宝照相是什么检查

欧宝照相是什么检查很多朋友对这方面很关心，立志愿整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、民航招飞体检全介绍（通俗易懂版，建议新手收藏）
• 2、欧宝照相是什么检查
• 3、空军招飞体检全过程

民航招飞体检全介绍（通俗易懂版，建议新手收藏）

揭秘民航招飞体检全程，新手必备指南

对于想要翱翔蓝天的飞行员，民航招飞体检是一道关键的门槛。这个过程涉及到多个专业科室，确保飞行员拥有卓越的身体条件。以下是体检中至关重要的五个部分，以及一些不容忽视的注意事项：

1. 眼科检查 : 首当其冲的是视力测试，要求C字表视力正常，近视、远视、散光或屈光参差在允许范围内。色盲与色弱也是必须排除的。眼球运动和隐斜（通过马氏杆）的检查，确保眼睛协调。散瞳后的眼底检查尤为重要，包括裂隙灯和详细眼底项目，以及屈光测试，确保眼睛健康。


2. 耳鼻喉科 : 普遍淘汰率较低，主要关注鼻腔和口腔健康，异常情况可能需要进一步的鼻腔CT检查。耳朵检查包括耳内状况、听力和前庭功能，对耳道、鼓膜和耳压有严格标准。


3. 外科体检 : 身高、体重（BMI）和疤痕是必查项目，需符合航空公司规定。关节活动性细致检查，如颈部、手指至踝关节，部分特殊项目如膝盖弹响可能额外评估。


4. 内科与辅助检查 : 胸片和血常规等基础项目评估神经系统健康，血压测量并考虑家族病史。心率和心电图检查，如窦性心律不齐等非淘汰标准，但也需关注。


5. 特殊检查项目 : 心脏彩超仅在复检时进行，对某些心脏结构异常如下腔静脉瓣、二尖瓣冗长等有明确要求。尿检和血常规关注肾功能、血液指标，传染病如梅毒、淋病等严格筛查。B超检查肾结石、胆结石，脑电图轻度异常可接受，X光排除肺结核，心理测试诚实作答。

在体检前，确保充足的休息和自我评估血压至关重要。遵循体检指导，准备充分，每一环节都关乎着你的飞行梦想能否翱翔蓝天。

温馨提醒： 每个环节都需要你以最佳状态面对，良好的生活习惯和充足的准备是成功的关键。体检不仅是身体素质的检验，也是诚实和尊重规则的体现。

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欧宝照相是什么检查

随着民航招飞体检对眼底要求越来越高，尤其对周边视网膜的观察要求越来越严格，三面镜检查目前已经成为民航招飞体检最常见的加项检查之一。体检医生如果发现周边视网膜存在某些病变，性质无法判定，或者更远处存在可疑的视网膜病变，或者需要临床对病变性质确认等情形时，往往会要求临床加做三面镜检查。三面镜检查尤以成都民航医学中心和广汉体检队应用最为广泛而普遍。

三面镜检查前应充分散瞳，当瞳孔散大超过8mm时，锯齿缘及周围区域都能比较容易地观察到。镜面1可看清眼底的中央部分，镜面2可以看清赤道部至眼底30°之间的部分，镜面3可以看清周边部分，镜面4可看清玻璃体与眼底周边部及前房角(见封面图)。体检医生会综合自己眼底检查所见、三面镜检查结果以及临床会诊意见综合判断。

眼底照相往往配合三面镜检查，民航招飞通常用于对眼底病变，尤其周边视网膜病变的判断。眼底照相是检查玻璃体、视网膜、脉络膜、黄斑区和视神经疾病的重要方法，尤其适用于判断病变转归，对于病变的动态随访。欧宝全眼底照相由于具有超广角的特点，其成像范围200°，能够覆盖眼底80%以上的视网膜，因此深受民航招飞体检的喜爱。需要提示的是，眼底照相并不是民航招飞体检常用的加项检查项目，体检医生更喜欢对眼底的直接观察，相比眼底照相更加准确、直观、有意义。

眼压检查，同时配合视野检查，主要用来排查青光眼。民航招飞体检如果发现杯盘比大的往往要求加做眼压和视野检查以排除有临床意义的青光眼或高眼压症。

Pentacam角膜地形图、对比敏感度和眩光、泪液分泌试验和泪膜破裂时间这几个检查主要用于常规角膜屈光术后的加项检查。

荧光素眼底血管造影法简称眼底造影。主要用于各种黄

空军招飞体检全过程

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首先是初检。分为四大科目：即眼科、耳鼻喉科、外科、内科。一般都要求报考者首先检查眼科，这是因为眼科淘汰率最高。大多数报考者在这一科就会被刷掉。以后的科目也就不必检查了。我报考时，全校报名的男生共有10人，结果头一关眼科就刷掉了7个。眼科主要检查视力和眼底，要求视力正常，不得有近视、远视、沙眼等疾病，以及色盲、色弱等缺陷。耳鼻喉科要检查听觉、嗅觉、牙齿、口腔等的健康，淘汰率也不低。外科和内科就象一般的医院体检差不多，一般通过率就比较高了。 通过初检的比例一般在10%左右，入选者会再进行一次全封闭的复检。报考者集中居住，不能回家，一般要连续进行2天到3天。内容包括非常详细的身体检查、运动和体能测试、协调和平衡能力测试、意志品质测试等。具体科目我就不详细说了。总之多数初检合格者在这一关将会被淘汰（包括我），剩下的都是优中选优的“精品”了。 通过了复检，就算是体检合格。再通过了政审，考生就可以在高考时填报相应飞行学院了。只要考分超过最低线，就能录取。政审和成绩这两关是相对比较容易通过的。 不过，要想真正当上飞行员，路还很长呢！飞行学员入校后，立即要进行第三次检查，内容比第二次更详细。不合格者将会被转入空军地勤专业学习，成为空军地勤军官，不会再有飞上蓝天的机会了。以后的学习过程中，每学期都会刷掉一些成绩相对较低的学员。这些人将会被选入运输机、直升机飞行等专业，或者被民航选去（要本人同意）。最后剩下的大约占入学人数的30%——40%。这些人将会分别按成绩和个人特点被分配到战斗机、轰炸机、强击机等不同的作战部队，成为真正的战斗飞行员。这个阶段我无缘经历，是老爸告诉我的。他当年是轰—5轻型轰炸机的领航/轰炸员。

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