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东航事故后一位民航飞行员的自白,他心中所愿是什么?

2024-11-26 06:21:40 | 立志愿

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东航事故后一位民航飞行员的自白,他心中所愿是什么?

东航事故后一位民航飞行员的自白,他心中所愿是什么?

东航事故后一位民航飞行员的自白,他心中所愿是什么?东航事故后一位民航飞行员的自白:希望旅客能给我们信心。东航的事件发生后,整个民航业人人自危,被警钟敲醒,肯定会更严格地加强日常运营、管理。规范操作,加强各环节自检,飞机部件的维修维护等工作也做到位,以免发生事故,影响后期市场发展。所以,从这个角度来推测,近期坐飞机会比任何时候都安全。但是作为乘客,很多消费者能否消除这几天的恐慌,还像以往那样放心大胆地乘坐飞机出行,就是一个大大的问号了!

不错,东航这次客机坠机造成的特大空难事故,无疑给各大航空公司再次敲响了警响,让各大航空公司对飞机检修的把关更加严格。但是,我们不要忘了,每天在执行飞机任务的客机不是个小数目,出现空难的比例和水陆去输相比仅仅是九牛一毛,这说明航空客运相对来说安全系数还是特高的。因此我们不应该用极端个例去质疑整个行业。不仅是坐飞机,即使坐火车,坐汽车还是坐电动与坐摩托车,抑或个人步行,一时半会其安全状况原则上应该有所好转和提高。

但是当过了一段时日,待该事故被人们渐淡或遗亡后,事故的增发也不是没有可能的,因为人们特别管理者见钱眼开的心理在作怪。总之一句话,不论是空路还是水路或是陆路哪种交通方式,唯有安全常态化,即安全在于警钟长鸣,安全管理在于不存侥幸心理,在于把事故隐患消灭在萌芽状态,安全在于防患于未然,安全在于时时刻刻,分分秒秒的事。安全隐患如影随行就在我们身边,只要我们每一个自己拿捏得好,我们天天就是安全的。

东航事故后一位民航飞行员的自白,他心中所愿是什么?

09年下半年东航还到中国民航大学招机务吗?

兄弟啊,我是广汉飞行学院热能与动力工程的,据可靠消息,东航三年不招人,你可以去上航或者普惠,现在都在狂招人,而且上海被东航并了后极有可能成为东航招人的一个途径(东航想招不敢花钱,上航顶着)
有用加分哈

民航局确认东航一架飞机坠毁,机龄仅6.8年,为何会发生这么严重的事故?

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目前官方还没有对飞机上的黑匣子进行数据复原检查,所以造成这起事故的真正原因还没人知道,所以目前先别下定论,但我个人猜测造成这么严重事故的原因有两个!

注意!以下内容是个人猜测,仅供参考!一切消息以官方为准! 立志愿

我的初步怀疑是飞机的系统出现问题。很有可能是这个原因,因为这次出事故的飞机是波音737,这架飞机在别的国家也出现过类似的情况。而且最重要的是,与此是同一条产品线上的波音737Max曾经就出现了很大的问题,被各大航空公司暂停使用,问题就是电脑系统不正常,在特定情况下,会出现电脑控制权限大于人控制的情况,进而导致事故的发生。虽然这次的飞机不是波音737Max,但因为也是在波音737的基础上升级的。很有可能波音737也有这种问题,所以我初步怀疑是这个问题。

我还有一个更进一步的怀疑。因为从飞行轨迹来看,可以发现这一次的飞机事故坠落方式是直线坠落。这说明什么?这说明直线的加速度是没有了的,换句话来说无动力。一般来说,认为是不可能会出现这种问题的,而且即使有这种问题,飞机上搭载的系统也会进行提醒。再结合之间同款机型出现的问题。很可能是因为飞机的高度计出现了问题,导致飞机的电脑系统误判了飞机高度,然后降低发动机功率,进而导致动力不足,最后完全失去动力,然后飞机直线坠落。

总的来说,我个人结合之前同款机型或者同类型机型的情况来分析,大概率是这两种原因,但具体的情况还要等待官方从黑匣子中得知,所以一切都以官方的公告为准!

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